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刚性护栏
1.结构特性
刚性护栏是指具有特定的断面形式，单位长度的重量大，受车辆撞击时不至于发生明显的变形，常见者为混凝土制如墙式结构的钢筋混凝土护栏，适合于现浇、预制吊装与现场相互连接。
2.优点
刚性护栏对防止车辆驶出路外、防止对向车流对撞的效果佳，且因受车辆撞击后的变形微乎其微，所以长期养护维修费用非常低。
3.缺点
有得必有失，刚性护栏也有其先天性的缺点。当车辆与刚性护栏的撞击角度越大，例如25°以上，则其对车辆与乘客的伤害越严重。此外，连续墙式混凝土刚性结构也造成路面横向排水功能不佳，且通透性差，对道路整体景观易有负面影响，对长途驾驶人的压迫感较大。
4.适用性
刚性护栏适用于双向车流量都很大的路段，例如：高速、快速公路的中yang分向岛。此外，也适用于山区线形复杂路段的外侧，或路侧为悬崖深沟等车辆驶出易有严重事故的路段。
刚性混凝土护栏的景观性与环境协调性较差，所以强调景观功能与环境和谐的道路不应该采用。此外，刚性混凝土护栏容易阻碍积雪的清除，所以易下雪的地区尽量避免采用。
半刚性护栏
1.结构特性
半刚性护栏通常以立柱建构成连续式的梁结构，所以半刚性护栏可视为梁柱式结构，典型者是波形梁护栏，其具有某种程度的刚性与柔性，因此，被定位为半刚性护栏。借着立柱、护栏本身的弯曲变形与抗弯能力可有效吸收车辆的撞击能量，同时逼使碰撞车辆改变方向。
2.优点
波形梁护栏属于半刚性护栏，其动力挠度很大，可承受较大的冲击力，能减低乘客及车辆的损伤，适用于高速、快速公路及车流量大的重要道路。波形梁护栏可以说是刚柔兼具，吸收车辆撞击能量的效果较好，且通透性与路面横向排水性良好，易与周围环境协调。波形梁护栏除了传统的热浸镀锌处理之外，也可根据景观需求加以涂装。
3.缺点
波形梁护栏如果未热浸镀锌处理，钢板容易锈蚀，受撞击变形后的养护费用也很高，造成道路养护单位的长期负担。
4.适用性
景观性要求高的道路也可考虑采用波形梁护栏。 在曲率较大的平曲线路段外侧应优先考虑波形梁护栏，勿使用混凝土刚性护栏。对于特殊路段，例如高土堤路段等车辆失控易致重大事故的地方，波形梁护栏的防撞能力应适度提升，或缩短立柱的间距，增加连续梁结构的刚度。
柔性护栏
1.结构特性
与刚性、半刚性护栏比较，柔性护栏具有较好的柔性与韧性，受车辆撞击时可提供较大的缓冲力。缆索护栏或钢索护栏即为典型的柔性护栏。钢索可施加预力（初始拉力），其所需数目根据设计所需与立柱共构。缆索护栏吸收车辆冲击能量的主要来源为钢索本身可承受的巨大拉应力。柔性护栏的另一特色是通透性、排水性都很好，对驾驶人的压迫感较小，且易与周围环境相协调。
2.优点
柔性护栏对车辆撞击的缓冲力或吸能效果很强，对大型车与小型车都可适用。由于柔性护栏的高度通常高于混凝土护栏与波形梁护栏，所以对重xin高度较高车辆的防护性较好。缆索护栏一旦受单一车辆冲撞，其损坏立柱的数目有限，在钢索未断（组成钢索横断面的所有钢丝均无断裂）的情况下可继续使用，修复成本低。此外，钢索立柱的相邻间距布设十分灵活，可因地制应该调整。
3.缺点
缆索护栏初安装时较困难，头尾两处须有锚固钢索的混凝土锚座。车辆冲撞钢索时，钢索的回弹力道可能造成车辆及人员的二次伤害。此外，与刚性、半刚性护栏相比较，柔性护栏的长距离道路几何线形的视线诱导功能明显较差。
4.适用性
柔性护栏的架设长度须在某一距离以上才具有规模经济的效益，也就是说架设距离不应该过短。此外，缆索护栏的通透性佳，没有妨碍用路人（Road Users）路外视线的隐患，所以适用于有景观特色的道路，尤其是山区风景秀丽的地方。
上述刚性、半刚性与柔性护栏各有其优、缺点与适用性，具体须根据路段选择合适的护栏。
